SEGUNDO PUENTE: EL 17 DE MARZO SE CONOCEN LAS OFERTAS PARA EL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

La consultoría que deberá, entre otros aspectos, ofrecer las alternativas de cuatro posibles trazas, es el objeto de la Licitación Pública N° 75/2014 convocada por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). Las ofertas de las empresas que se presenten se conocerán el próximo 17 de marzo, en la sede del organismo vial, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Vialidad Nacional reiteró ayer, en diarios de todo el país, la publicación del llamado a licitación pública para “la contratación del proyecto ejecutivo de la nueva conexión física entre las ciudades de Resistencia (Chaco) y Corrientes (Corrientes)”.

En esa comunicación oficial, el organismo expone como datos adicionales el objeto de la licitación, cuya primera etapa resulta ser el estudio de factibilidad que deberá ofrecer alternativas para la selección de la traza vial, y una segunda etapa, con el proyecto ejecutivo de la conexión vial entre las ciudades.

Para el estudio de factibilidad (ofertas que se conocerán en marzo), fue establecido un presupuesto oficial de $79.700.000 (IVA incluido).

Los pliegos están en venta hasta el próximo lunes 9 de febrero, en avenida Julio A. Roca Nº 734/8, Capital Federal. Mientras que el día 17 de marzo a las 11 se realizará la apertura de ofertas en ese mismo domicilio que tiene la sede central de Vialidad Nacional.

Adjudicado el estudio, la consultora ganadora tendrá un plazo para su desarrollo de nueve meses. Según comentó a NORTE a principios de enero el jefe del Distrito 18 Chaco de la Dirección Nacional de Vialidad, Humberto Cardozo, “la primera etapa del proyecto ejecutivo es la definición de la traza vial, que significa hacer un estudio regional (considerando múltiples factores) para elegir el lugar más adecuado donde se ubicará el puente”.

De acuerdo con los términos de referencia elaborados por expertos de Vialidad Nacional, que fue puesto en conocimiento de las provincias de Chaco y Corrientes, la traza elegida para la nueva conexión deberá emplazarse entre los kilómetros 1.173 (Isla Sombrero, provincia de Chaco) y 1.235 (Isla Anteojo, provincia de Corrientes) del río Paraná.

Según consta en ese documento ampliamente difundido por NORTE, cada una de las alternativas de traza sugeridas deberá presentar una justificación en términos de ventajas y desventajas de la selección de ese lugar. Luego, elegido el sitio donde se hará la obra, se licitará finalmente el proyecto ejecutivo que determinará las características del puente (cantidad de calzadas, modalidad con ferrocarril, etcétera).

Diario Norte