EXPECTATIVA POR LAS OFERTAS DE ESTUDIOS PARA EL 2º PUENTE

“Por lo que vimos en los pliegos de licita­ción, se señala que la Dirección de Vialidad Nacional está con­vocando a empresas consultoras a confec­cionar un proyecto de un puente vial, ya no ferroautomotor como propusimos y supusimos desde un primer momento que se haría”, declaró Marcelo Falcione, quien fuera ex ministro de Obras y es miembro de la Comisión Pro Segundo Puente.

Este mes (el 17 de marzo) la Dirección de Vialidad Na­cional, debe realizar la aper­tura de sobres de los pliegos que diferentes empresas consultoras del país presen­taron con un proyecto de construcción del segundo puente.

El próximo paso, en 15 días, será la apertura de so­bres y la selección de una fir­ma que proponga una traza y la confección de un proyecto ejecutivo.

No hay que olvidar que la confección de los pliegos licitatorios han sido en las últimas semanas razón de polémica. La Comisión Pro Segundo Puente como así también el propio Goberna­dor de Corrientes, reprocha­ron la falta del componente ferrovial. Pese a tal plan­teo, la venta de los pliegos para la licitación sigue adelante, y se estableció un presupuesto oficial de $79.700.000 (IVA inclui­do).

Y el 17 de marzo a las 11 se realizará la apertura de ofertas en ese mismo domi­cilio que tiene la sede central de Vialidad Nacional.

Adjudicado el estudio, la consultora ganadora tendrá un plazo para su desarrollo de nueve meses.

Según señaló hace varias semanas el jefe del Distrito 18 Chaco de la Dirección Na­cional de Vialidad, Humber­to Cardozo, “la primera eta­pa del proyecto ejecutivo es la definición de la traza vial, que significa hacer un estu­dio regional (considerando múltiples factores) para ele­gir el lugar más adecuado donde se ubicará el puente”.

Fue justamente esta afir­mación la que movilizó a los integrantes de la Comisión Pro Segundo Puente a recla­mar por la incorporación de la traza ferrovial.

De acuerdo con los térmi­nos de referencia elaborados por expertos de Vialidad Nacional, que fue puesto en conocimiento de las provin­cias de Chaco y Corrientes, la traza elegida para la nueva conexión deberá emplazar­se entre los kilómetros 1.173 (Isla Sombrero, provincia de Chaco) y 1.235 (Isla Anteojo, provincia de Corrientes) del río Paraná.

Las documentaciones cada una de las alternativas de traza sugeridas deberá presentar una justificación en términos de ventajas y desventajas de la selección de ese lugar. Luego, elegi­do el sitio donde se hará la obra, se licitará finalmente el proyecto ejecutivo que de­terminará las características del puente (cantidad de cal­zadas, modalidad con ferro­carril, etcétera).

MÁS DE 22 MIL VEHÍCULOS CIRCULAN POR DÍA A TRAVÉS DEL PUENTE GENERAL BELGRANO.

La apertura de sobres de la licitación para la consultora que elaborará el proyecto será el 17 de marzo. (Norte)

Corrientes Hoy