ESPAÑA: LA BALDWIN, EN PLENA FORMA

La mítica locomotora que participó en grandes películas de la historia del cine realiza un recorrido de prueba El encendido, para el que necesita 30 kilos de carbón, se realizó a manos de expertos.

La ciudad de Guadix era noticia a comienzos de febrero de 2014 con la llegada de la Baldwin. Más de un año después se ha vuelto a poner en marcha. La mítica locomotora de vapor usada en grandes películas como Indiana Jones, El Bueno, el Feo y el Malo o Doctor Zhivago, se encuentra en plena forma, según se pudo comprobar en el encendido de mantenimiento que se realizó ayer y que permitió verla circular en el espacio de vía que hay entre el hangar en el que se guarda y el puente de la autovía que pasa sobre las vías del tren.

El encendido se hizo, como en las últimas ocasiones, a manos de expertos. En este caso, el director del Museo Vasco del Ferrocarril, Juan José Oleizola Elordi. Él fue el encargado de explicar a los asistentes el funcionamiento de esta máquina que precisa de treinta kilos de carbón para recorrer un kilómetro. Allí estuvieron presentes el alcalde de la ciudad, José Antonio González Alcalá, junto con algunos concejales del equipo de gobierno, además de alumnos de los centros educativos de la Asociación San José, así como otros ciudadanos que quisieron aprovechar la oportunidad de ver a la locomotora en funcionamiento.

Según explicó el alcalde accitano y el director del Museo Vasco del Ferrocarril, el mejor mantenimiento que se le puede hacer a la máquina es mantenerla en funcionamiento con sesiones como la de ayer. Una sesión en la que se pudo comprobar el buen estado de la locomotora después de hacerle algunas tareas de mantenimiento como el cambio del emparrillado o una pequeña purga. “Lo importante ahora es que las administraciones nos ayuden con el objetivo de que sea posible realizar un recorrido turístico y poner en valor la locomotora”, recordó González Alcalá.

Por su parte, Juan José Oleizola señaló el gran potencial turístico que tiene la Baldwin y apuntó la posibilidad de que se pudiera realizar un recorrido compartiendo el uso de las vías que están en circulación, tal y como se hace con otros trenes turísticos como el Tren de la Fresa. Asimismo, destacó el gran valor que, desde el punto de vista museístico, tienen las instalaciones en las que se encuentra habitualmente la locomotora: “Son las instalaciones idóneas para una máquina de vapor como ésta. Y creo que con una inversión razonable se podría crear un museo vivo”, aseguró.

Construida en los talleres de Babcock-Wilcox de Bilbao en 1928, esta locomotora permanecía en un depósito del municipio granadino desde la última reparación a la que fue sometida, en 1998, y hasta la firma de un convenio entre el Ayuntamiento, la Fundación de Ferrocarriles Españoles y la Compañía General de Ferrocarriles para el arreglo del sistema de frenado.

Granada Hoy