ESPAÑA: 65 AÑOS A LOMOS DE LOS TALGOS, QUE SIGUEN DE PLENA ACTUALIDAD

El 2 de marzo de 1950 está marcado en colores especiales como una fecha clave dentro de la historia ferroviaria española, y quizás también mundial. Ese día tuvo lugar el primer viaje del Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol). Hoy se cumplen por tanto 65 años de aquel día. Desde entonces, millones de personas han recorrido España y numerosos países montados en uno de los vehículos españoles más internacionales.

Velocidad, ligereza, comodidad… todo aquello parecía imposible en un país que por aquellos días no estaba en las vanguardias tecnológicas. De hecho, los agilísimos trenes no pudieron ser fabricados en España sino en Estados Unidos, desde donde vinieron en barcos.

Aquel 2 de marzo ya se alcanzaron las velocidades de 120 kilómetros por hora, las mismas a las que se viajaría a partir del 14 de julio, cuando se inauguró el servicio comercial. Aquel modelo era el Talgo II. El Talgo I, con el que se llevaban haciendo pruebas desde hacía casi diez años, sí pudo ser fabricado en fábricas de Valladolid y Guipúzcoa, aunque no pudo dar el salto a los pasajeros.

Así serán los Talgo que unirán Medina y La Meca



Seis décadas y media después, aquellos trenes Talgo se han ido modernizando y variando de modelos, sin perder actualidad. Portugal, Rusia, Estados Unidos, Francia, Italia, India, Kazajistán Uzbekistán, Suiza, Brasil o los Emiratos Árabes Unidos son países con presencia de la firma. Su próxima aventura es probablemente la más compleja e interesante, pues serán trenes Talgo los que unan las ciudades de Medina y La Meca en Arabia Saudí, en la mayor operación de la historia de empresas españolas fuera de nuestro país.

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