España: Ana Pastor asegura que el calendario del corredor del Mediterráneo se cumplirá

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado hoy que el corredor ferroviario del Mediterráneo es una "apuesta" y un "compromiso" del Gobierno que "sigue vivo" y que tiene un calendario que "se tiene que cumplir".

Así lo ha asegurado la ministra a la prensa en los pasillos del Congreso de los Diputados tras responder a una pregunta del diputado de CiU Pere Macías, sobre el calendario para la finalización de las obras del citado corredor.

Pastor ha explicado a los periodistas que "si no hay problemas técnicos el calendario se tiene que cumplir", porque el corredor es "muy importante" para mejorar el transporte de mercancías, especialmente por ferrocarril.

Fuentes del departamento que dirige Pastor han señalado a Efe que la previsión es que el Tramo Tarragona-Valencia esté concluido en 2015.

"El Ministerio de Fomento como saben ha hecho una apuesta por el Corredor Mediterráneo, y esa apuesta la demuestran los números, los datos y todas las obras que están en marcha", ha asegurado.

La titular de Fomento ha recordado asimismo que se ha decidido construir un tercer hilo, una infraestructura que vale 1.500 millones de euros, que se está ejecutando.

Previamente, Macías y Pastor habían abordado en el Pleno el asunto de los plazos del Corredor, debate en el que el diputado de CiU, ha denunciado que se está produciendo una "incomprensible dilación".

Macías ha demandado un calendario debido a que hay pendientes inversiones privadas para construir la estación intermodal para la petroquímica del Camp de Tarragona o de la industria automovilística de Valencia.

En declaraciones posteriores a los medios, Macías ha denunciado que el gestor ferroviario ADIF "ha dado ordenes a las empresas de no empezar" las obras, lo que le preocupa "muchísimo", por lo "gravísimo de la situación".

La ministra le ha respondido que el corredor es una "prioridad" para el Gobierno y ha puesto como ejemplo el que desde que llegó al Gobierno ha destinado 3.438,5 millones de euros a esa infraestructura.

Por otro lado, Ana Pastor también ha respondido a una pregunta del diputado del PSOE Frances Vallés, quien ha criticado que en el tramo que discurre por la provincia de Tarragona se están montado traviesas con ancho ibérico, cuando el compromiso de Fomento es que sean de ancho internacional UIC.

Según ha dicho después Pastor a la prensa en los pasillos, las traviesas de ancho ibérico se están montado para que pueda pasar el tren que transporta las de ancho internacional.

"Tiene que quedar clarísimo que va a haber ancho internacional y ancho ibérico, es decir, que van a poder circular trenes en el ancho español, de toda la vida, el ibérico, y en el otro ancho, el ancho UIC, que es un poquito más estrecho", ha precisado.

Además se trata de una petición que ha hecho todo el sector empresarial, para que pueda haber un periodo de transición.

"Incluso en un tramo que las dos vías iban a ser ancho UIC en el proyecto de los técnicos se cambió para que pueda a haber una de cada", ha destacado la ministra.

Fuente: Agencia EFE