AVANZA CONSTRUCCIÓN PARA EL TREN MIAMI-ORLANDO

l proyecto para operar un tren de pasajeros expreso entre Miami y Orlando ha avanzado un poco más en su marcha hacia la fecha de iniciar operaciones el año próximo.

Los miembros de una junta de transporte en Miami- Dade aprobaron recientemente un plan para ayudar a financiar la construcción de las llamadas “zonas de silencio” para el proyecto entre Miami y la línea divisoria con el condado Broward, que permitirán que las locomotoras no hagan sonar sus silbatos al acercarse a los cruces ferroviarios.

La aprobación del programa de financiación por la Organización de Planificación Metropolitana de Miami-Dade (MPO) es importante porque proporcionará a las comunidades a lo largo de la vía del tren las herramientas para establecer las zonas de silencio antes de que el tren, que será construido a un costo de $3,000 millones, empiece a funcionar.

Se espera que la primera fase del proyecto, el servicio entre Miami y West Palm Beach, empiece a operar a finales del 2016. La segunda fase entre West Palm Beach y Orlando estaría lista para principios del 2017.

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Las zonas de silencio son los cruces de ferrocarril equipados con medidas de seguridad especiales que permiten que los trenes eviten sonar sus silbatos cuando se acercan. Sin zonas de silencio, el tren debe accionar el silbato, de acuerdo con reglamentos federales. La aprobación del programa de financiación para las zonas de silencio se produjo durante la reunión del 18 de diciembre del MPO en el downtown de Miami.

El MPO aprobó una partida de $1.5 millones para mejorar los cruces ferroviarios para que puedan ser clasificados como zonas de silencio. De acuerdo con reglamentos federales, las zonas de silencio sólo pueden ser solicitadas por las municipalidades o autoridades locales que tienen jurisdicción sobre las calles o carreteras que cruzan las vías ferroviarias. La firma All Aboard Florida no está obligada a establecer zonas de silencio.

Pero los administradores del proyecto dijeron que las cantidades que la compañía ha destinado a mejoras de seguridad de los cruces ferroviarios reducirá el monto global de financiación para la construcción de zonas de silencio.

“La importante inversión que está realizando All Aboard Florida para mejoras de seguridad en cada cruce ferroviario reducirá drásticamente el costo de las mejoras asociadas a la introducción de zonas de silencio”, dijo Mike Reininger, presidente de la compañía. Reininger también proporcionó nuevos detalles sobre el progreso general del proyecto.

A finales del año pasado, All Aboard Florida seleccionó a la firma Suffolk como contratista general para la estación MiamiCentral que se elevará justo junto a la estación Government Center del Metrorail y Metromover en el centro de Miami.

“Las actividades de limpieza y demolición en el sitio donde se construirá la estación comenzaron en noviembre y se completaron a finales del 2014”, dijo Reininger.

“En el primer trimestre de este año, los trabajos para crear los cimientos de la estación se pondrán en marcha”.

Reiniger dijo que se espera la que la construcción de la estación comience a finales del primer trimestre del año.

Mientras tanto, en Fort Lauderdale y West Palm Beach, la demolición de las estructuras existentes en los sitios donde se construirán las estaciones futuras ha terminado y se espera que la construcción de las nuevas estaciones empiece hacia el final del primer trimestre, expresó la compañía.