PARAGUAY: DESCOORDINACIÓN Y LITIGIO JUDICIAL DEJAN SIN TREN DE PASAJEROS A ENCARNACIÓN

De empezar a moverse, el tren quedó inactivo, en medio de una gran confusión. La habilitación del tren Encarnación – Posadas estaba marcada para ayer, pero un conflicto entre Fepasa y la firma Custodia hace que el servicio tenga que esperar. Pasajeros ya querían subir a los vagones.

Lo que se preparaba como una gran fiesta de inauguración terminó en un hecho bochornoso y fueron los pasajeros que anhelaban abordar el tren los más perjudicados. Resulta que el servicio de tren Encarnación (Paraguay) – Posadas (Argentina), que cruzaría el puente internacional San Roque González de Santa Cruz, no podía ponerse en marcha desde un principio (a diferencia de lo que se venía anunciando). Esto se debe al litigio que mantienen Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) y la empresa Custodia SA, que opera en un terreno donde la entidad ferroviaria planea establecer la terminal de pasajeros, lado paraguayo.

La jueza Diana Scocería, de Encarnación, ordenó no innovar en el terreno, por pedido de Custodia, y por ese motivo no se pudo activar el tren, ya que afecta a toda la terminal. Roberto Salinas, presidente de Fepasa, mencionó que Custodia tenía un contrato para utilizar el predio con el fin de almacenar y transportar granos, pero el acuerdo ya feneció a principios de este año, por lo que la institución procedió a desalojar a los empleados, hecho que originó el conflicto entre las partes.

Salinas añadió que la empresa se rehúsa a abandonar el sitio, pero en los próximos días ya se podrá tener una resolución definitiva. Fepasa recusó a la jueza Scocería y la apelación se encuentra en el Tribunal de Apelaciones de Encarnación. A su vez, Custodia también recusó a un miembro del Tribunal.

Los empleados de Custodia aseguran que en junio de este año fueron atropellados por guardias privados que portaban armas de fuego y fueron enviados por Fepasa para desalojarlos del lugar, sin orden judicial. Por ende, denunciaron al ente y a la firma de seguridad (Radar). Son dos los juicios en curso, uno civil (por el que se ordenó no innovar) y otro penal (por el desalojo con armas de fuego).

Según explicó Daniel Frígola, directivo de Custodia, la firma venía trabajando de esta manera desde 1989. Dijo que el último contrato firmado con Fepasa establecía un plazo de 10 años y se firmó en el 2004. Si bien se cumplió ese tiempo, apenas se pudo trabajar cinco años (hasta 2009) y luego se inundaron las vías debido al aumento del embalse de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY). Producto de eso, estuvieron cuatro años parados. Comentó que el contrato también fijaba un acuerdo para mover determinada cantidad de carga, no solamente por cumplimiento del plazo. Además, dijo que su empresa invirtió mucho dinero para realizar mejoras edilicias, por lo que lo ideal debe ser que se tasen esas obras y se pague lo que corresponde a Custodia.

Frígola comentó que no está en contra del servicio del tren, pero aseguró que no sabía del proyecto hace seis meses, cuando se denunció a Fepasa, porque en ningún momento se acercaron a dialogar con ellos. Indicó que el terreno ni siquiera pertenece a Fepasa y es de la EBY, por lo que la entidad ferroviaria no podía proceder de esa forma prepotente.



Fuente: Noticias del 6