ESPAÑA: CHARLA DE CGT EN ÍTACA SOBRE LA PRIVATIZACIÓN DEL FERROCARRIL

En CGT han organizado distintos actos y movilizaciones contra la privatización del ferrocarril, que es un servicio público esencial. Según el sindicato, “continuaremos denunciándolo públicamente a la población, ya que es la única que puede parar este expolio”. Entre las medidas de protesta que plantea CGT, está convocada una huelga del sector para el viernes 26 de diciembre.

Hoy mismo, para calentar el ambiente y conocer lo que suponen esos planes del Gobierno, en la cafetería Ítaca de Murcia, comienza este calendario de actos y movilizaciones con la charla “La privatización del sector ferroviario”, a cargo de Juan Ramón Ferrandis (SFF-CGT).

El sindicato explica que, en los últimos años, las inversiones en Líneas de Alta Velocidad han sido inversamente proporcionales al número de viajeros transportados, el 2% de los viajeros con el 87% de las inversiones, mientras el 13% del presupuesto debía cubrir las necesidades del 98% de los usuarios del tren.

Hace unos meses se adoptaron medidas encaminadas a desmantelar el ferrocarril público. La entrada en vigor de la Declaración de Obligaciones de Servicios Públicos (OSP), ha supuesto la reducción de casi el 25% de las relaciones de trenes, afectando a 800 trenes semanales, 40 de ellos en Valencia.

La división de Adif en dos empresas y de Renfe en cuatro sociedades mercantiles, aprobada recientemente en Consejo de Ministros, perjudica gravemente el servicio público ferroviario y posibilita su privatización. También supone la posible clausura de líneas que se consideren económicamente no rentables, como las de Teruel, Cuenca y Alcoy.

Según CGT, la liberalización y privatización del servicio ferroviario de pasajeros de las líneas de Valencia supone un profundo perjuicio para los usuarios del ferrocarril público.

“El saqueo de las empresas públicas”

A juicio del sindicato, la división de Adif y Renfe pretende encubrir el saqueo de las empresas públicas. La única finalidad es entregar a las constructoras la gestión de las líneas y las empresas divididas que sean rentables mediante un sistema concesional y aportaciones públicas para garantizar beneficios privados, dejando el resto de líneas en manos públicas para engrosar las pérdidas, facilitando y justificando así cierres y liquidaciones.

El Gobierno aprovecha la actual crisis económica para justificar la venta de las líneas de Valencia de AVE, Regionales y Cercanías, que han sido las primeras en licitarse y cuyos usuarios serán los primeros en sentir este perjuicio, que se concretaría en la desaparición de servicios y frecuencias, cierre de estaciones de viajeros y posible clausura de líneas de manera definitiva.

Por ello, desde CGT denuncian “el acoso al ferrocarril público; en lo que podríamos considerar una nueva estafa a la población, se pretende, sin rubor, socializar las pérdidas y privatizar los beneficios, con lo que se crearía una dependencia mayor de los recursos del Estado, pero que no revertirán en los usuarios”.



Fuente: El Pajarito