Historia de la Linea San Martin

Historia de LSM

1882: Constitución, en Londres, de la Compañía Ferrocarril de Buenos Aires al Pacífico (BAP), que adquiere los derechos de una concesión para construir un ferrocarril entre Mercedes (provincia de Buenos Aires) y Villa Mercedes (provincia de San Luis).

1886: Inauguración del primer tramo de la línea.

1888: Inauguración del tramo Mercedes-Palermo. La extensión de la línea recorre 107 kilómetros, llegando al centro de la Capital Federal.

1909: Construcción del terraplén y el viaducto sobre el cual se emplaza la nueva estación de Palermo.

1912: Se traslada la cabecera a Retiro.

1947: Nacionalización de los ferrocarriles, el BAP pasa a llamarse Ferrocarril General San Martín.

1994: Metropolitano adquiere la concesión del servicio, por parte del Estado, bajo el nombre Ferrocarril Metropolitano General San Martín.

2005: El Estado ordena la creación de la UGOFE (Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia) para operar la Línea San Martín, hasta tanto se licite nuevamente.

UGOFE es la denominación que recibe la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia creada por el Decreto 789/2004 del Poder Ejecutivo Nacional, y la Resolución 408/2004 de la Secretaría de Transporte con el objetivo de operar a cuenta y orden del Estado, a partir de enero de 2005, los servicios ferroviarios urbanos de la Línea San Martín.

A la empresa , que se encuentra conformada por Ferrovías, Metrovías y Trenes de Buenos Aires, el Poder Ejecutivo le ha confiado el manejo, desde julio de 2007, de las Líneas General Roca y Belgrano Sur (Decretos 591/2007 y 592/2007).