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Chile: Vagones de EFE fueron descargados en Puerto Central de San Antonio

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Chile: Vagones de EFE fueron descargados en Puerto Central de San Antonio Empty Chile: Vagones de EFE fueron descargados en Puerto Central de San Antonio

Mensaje por gaston9093 Sáb Sep 06, 2014 1:17 pm

Equipamiento será destinado a las regiones Metropolitana, O'Higgins y Valparaíso.

Chile: Vagones de EFE fueron descargados en Puerto Central de San Antonio 11

En el sitio 6 del puerto de San Antonio, fueron descargadas 2 máquinas, de un total de 24, que la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) adquirió a la firma francesa ALSTOM. Los trenes, correspondientes al modelo Xtrapolis, arribaron desde España en la nave Aragonbörg.

De acuerdo a la planificación de EFE, 16 vagones serán para el servicio Santiago-Rancagua y 8 para el servicio MERVAL (V Región). El total del equipamiento tiene como misión transportar a más de 24 millones de pasajeros por año, disminuyendo los tiempos de traslado en aproximadamente una hora diaria y mejorando la calidad de vida de sus usuarios.

Para la correcta recepción de esta carga, Puerto Central desarrolló un destacado trabajo de logística y coordinación en el traslado de los nuevos vagones.

Provenientes de la fábrica de ALSTOM en Barcelona, los dos nuevos trenes- a diferencia de los primeros que fueron transportados en camión- viajaron el 2 de agosto hasta los talleres de EFE en Santiago, sobre la misma vía férrea arrastrados por una locomotora, gracias a los medios ofrecidos por PCE.


Características del Xtrapolis

El modelo de tren Xtrapolis alcanza los 120 km/h y cuenta con capacidad para transportar a 376 pasajeros combinando confort y accesibilidad, incluyendo espacios para personas con movilidad reducida con la integración de zonas especiales y asientos abatibles para mayor espacio. El tren cuenta con sistema automático para control de puertas y climatizador en todos los vagones.

Su peso es de 80 toneladas con dimensiones de 46 metros de longitud, 3,2 metros entre pisaderas de ancho y 4,26 metros de altura.

Los asientos son de una estructura híbrida de aluminio y acero, que conjuntamente tienen una espuma de poliuretano con tratamiento anti flama y revestimiento con tejido, para un mejor mantenimiento y confort de los usuarios.

Fuente: Mundo Marítimo
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