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Francia: Ferroviarios franceses contra privatizaciones
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Francia: Ferroviarios franceses contra privatizaciones
Los trabajadores del transporte por ferrocarril de Francia cumplieron una semana de huelga contra un proyecto de reformas en el sector, que afectará sus derechos laborales e introduce el capital privado en ese servicio. El proyecto, que ingresó a la Asamblea Nacional, incluye una imposición de la Comisión Europea encaminada a la liberalización de esta actividad a partir de 2019.
La Confederación General del Trabajo (CGT), principal organización gremial del país, exige que el transporte de carga y pasajeros por tren se mantenga en manos del Estado para garantizar las necesidades de la población y la economía nacional.
De acuerdo con los sindicalistas, la competencia de los grupos privados causará un aumento de los precios y generará desempleo, además de deteriorar las condiciones laborales y de seguridad.
Tanto la CGT, como las agrupaciones Sud Rail y Fuerza Obrera, reclaman también la unificación de las actividades ferroviarias, separadas en dos empresas distintas en 1999, una para administrar la infraestructura, incluidas las vías férreas, y otra que brinda el servicio.
Además, el proyecto prevé la introducción del capital privado sólo en las áreas más lucrativas del sistema, pero las más caras, como el mantenimiento, seguirían a costa del Estado.
Fuente: La Arena
La Confederación General del Trabajo (CGT), principal organización gremial del país, exige que el transporte de carga y pasajeros por tren se mantenga en manos del Estado para garantizar las necesidades de la población y la economía nacional.
De acuerdo con los sindicalistas, la competencia de los grupos privados causará un aumento de los precios y generará desempleo, además de deteriorar las condiciones laborales y de seguridad.
Tanto la CGT, como las agrupaciones Sud Rail y Fuerza Obrera, reclaman también la unificación de las actividades ferroviarias, separadas en dos empresas distintas en 1999, una para administrar la infraestructura, incluidas las vías férreas, y otra que brinda el servicio.
Además, el proyecto prevé la introducción del capital privado sólo en las áreas más lucrativas del sistema, pero las más caras, como el mantenimiento, seguirían a costa del Estado.
Fuente: La Arena
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