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Mensaje por gaston9093 Mar Feb 03, 2015 10:07 pm

ESPAÑA: INICIAN LAS PRUEBAS CON LOS TRENES QUE IRÁN A RIBARROJA 103-692x360

Los metros han recorrido el nuevo tramo de la futura Línea 9 desde Rosas hasta Ribarroja

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado hoy las pruebas con unidades en la futura Línea 9 de Metrovalencia (Alboraya Peris Aragó – Riba-roja de Túria) entre Rosas y Riba-roja de Túria, el tramo nuevo de la prolongación del metro hasta la localidad de la comarca de Camp de Túria. Estas pruebas se inician después de que la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente haya invertido alrededor de 40 millones de euros en el proyecto, y FGV 5,3 millones de euros en el proceso de señalización, sistema de seguridad ATP, energía y comunicaciones.

Las primeras pruebas son las denominadas de gálibo, en las que se ha comprobado que el tren pasa correctamente por las estaciones con la distancia adecuada con los andenes, que el pantógrafo engancha correctamente con la catenaria, que no hay elementos que dificultan la circulación como pueden ser ramas de árboles, vallas abombadas o desplazadas, etcétera.

Una vez concluidas estas pruebas, se iniciarán las de mapeo de vía, necesarias para comprobar el registro de ubicación de distintos elementos, como son las balizas, agujas, circuito de vías, andenes y señales. Dichas pruebas se desarrollarán durante todo el mes de febrero.

Paralelamente, también durante el mes de febrero, se llevarán a cabo las prácticas para la habilitación de los maquinistas de la futura Línea 9 para que todo esté preparado y sea inaugurada en el mes de marzo.

Las obras de prolongación en el tramo Rosas-Riba-roja de Túria se han desarrollado aprovechando la plataforma de la antigua línea de cercanías de Renfe Valencia-Llíria. El trazado discurre sobre los términos municipales de Manises y Riba-roja, y en él se sitúan las paradas de La Cova, La Presa, Masía de Traver y Riba-roja de Túria. La Presa y Masía de Traver se corresponden con los antiguos apeaderos existentes sobre la línea de cercanías que explotaba Renfe, mientras que la parada de Riba-roja de Túria coincide con el punto final del tramo.

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