CONFERENCIA SOBRE EL FERROCARRIL DE CARGA EN ARGENTINA

“¿Tiene futuro en la Argentina el ferrocarril de carga?”

Bajo esta consigna, el Ing. Juan Pablo Martínez, realizó el día de ayer una conferencia en el museo del Banco Provincia de Buenos Aires, cito en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La misma estuvo organizada por la Fundación Museo Ferroviario. Martínez se desempeñó en diversos cargos en el ámbito ferroviario y Subterráneos de Buenos Aires, fue Gerente de Planeamiento de Ferrocarriles Argentinos.

El ingeniero comenzó haciendo un planteo inicial, destacando la red de 44 mil km de vías férreas que llegamos a tener, siendo uno de los ferrocarriles más extensos del mundo, y hoy día según la CNRT hay unos 18 mil km activos, potencialmente unos 4 mil km. Salvo el sector suburbano de Buenos Aires, el sistema sirve casi solamente al transporte de cargas. Las reglas operativas son acordes a tal situación y las velocidades de vías son bajas. El aporte actual del ferrocarril de cargas a la economía es pequeño, solamente representa del 4% a 5% de las ton km transportadas.

El tráfico ferroviario de cargas tuvo sus picos más altos en la década del 50, a partir del año 60, con el boom de la industria automotriz su participación comenzó a decrecer, llegando a los primeros años de la década del 90 a sus valores más bajos. A partir del año 1993 con la concesión de las principales líneas se logra remontar esta situación, llegando a establecer en el año 2008 valores de carga significativos.

El Ing. Martínez afirmó que con este panorama y mirando hacia el futuro, es necesario hacer un análisis FODA, fortalezas y oportunidades contra las debilidades y amenazas que tiene el ferrocarril, en base a esto describió y desarrolló cada una de estas acciones.

Teniendo en cuenta el estudio de las mismas se podrán tomar en el futuro las medidas acordes para garantizar la continuidad y seguridad del tráfico.

Agradecemos a la Fundación Museo Ferroviario por la invitación, convencidos que con estas convocatorias se contribuye a la consolidación del sistema ferroviario.



Fuente: Agencia Rieles