ESPAÑA: LOS SINDICATOS FERROVIARIOS PLANTEAN MÁS MOVILIZACIONES

Las negociaciones entre sindicatos y las empresas que se encuentran al frente del sector ferroviario, tras la división de Renfe y Adif, no dan por el momento los frutos esperados. Y es por este motivo por el que, según explican desde Comisiones Obreras, se plantean nuevas movilizaciones en España.

“No se llega a acuerdo, con lo que hemos decidido que continuaremos con las protestas que teníamos planteadas desde un principio”, explica el secretario provincial del sector ferroviario de CCOO en Jaén, Manuel Núñez. Para este mes de noviembre, están convocadas las dos primeras, pero lo harán de forma diferente a cómo lo tenían planteado en un principio. “Lo que queremos es implicar a los territorios y hasta el momento, las que afectaban a todo el país, se concentraban en Madrid. Queremos llevar la preocupación por el ferrocarril público a cada uno de los puntos de España”, aclaró.

Por el momento, se celebrarán los días 20 en Oviedo y 27 en Valencia, y continuarán escalonadas en el tiempo y por comunidades autónomas. Se busca así que la empresa dé un giro a sus planteamientos, sobre todo, en cuestiones como la plantilla y el envejecimiento. Es una cuestión que preocupa, sobremanera, en la Estación de Linares-Baeza, donde, de media, los trabajadores tienen más de cincuenta años. “Está claro que tal y como está el empleo, lo que hacen falta son puestos de trabajo fijos, estables y con derechos y esto un ataque frontal a este tipo de empleo. Somos parte del acoso que hay a lo público y está claro que la contestación, una vez que hemos intentado negociar, y protagonizado durante el verano dos jornadas de huelga, es movilizarnos. Lo que no queremos es perjudicar a los usuarios del ferrocarril”, apuntó. Y en este sentido puntualizó que se trata de otra manera de protestar públicamente, pero con el fin de ocasionar el menor daño posible al usuario.

Reducciones en la plantilla o modificaciones en las condiciones de trabajo son otros de los puntos que quieren que se realicen con una negociación previa. Otra de las cuestiones que les preocupan es la situación generada, tras la consideración de las líneas consideradas Obligaciones de Servicio Público, que conllevó la supresión de la que conectaban la Entidad Local Autónoma con Granada.

“Dijeron que iban a estudiarlas, para ver si les podían dar un nuevo enfoque a los trenes que no entraban en esa categoría, pero en el caso de esta línea se quitó sin que se ofrecieran alternativas para el transporte de viajeros”, reflexionó. Una cuestión que quedó, así, pendiente y que, según CCOO, “se ha dejado en el olvido”.

“Está claro que hay cosas que, quizás, sean más urgentes, pero también es cierto que si esto lo dejas que se desangre ya no habrá solución”, criticó. También recrimina que las empresas, en su opinión, “siguen en sus trece” de privatizar servicios y quieren liberalizar el mercado de viajeros por ferrocarril.

“Una postura que se desarrolla en contra de lo que sucede en Europa, porque Francia ya ha anunciado las marcha atrás, porque entiende que no es factible y se debilita el sector; Alemania está en el mismo sentido e Inglaterra ha tenido que nacionalizar, de nuevo, el ferrocarril”, sostienen desde CC OO.

Una situación similar se da con las mercancías. “Prueba de ello es que en Linares-Baeza, cada día, se transporta menos por ferrocarril”, sostienen. Lamentan que, en el ámbito europeo, se potencia y aquí se deja que muera. Por último, piden la integración de nuevo de Renfe y Adif, ya que, dicen, incluso el Ministerio está a favor de la nueva unión de las empresas.



Fuente: Diario Jaen