SELECTRON: UNA EMPRESA DEDICADA A LA SEGURIDAD DE LOS TRENES

Como expositor en la 1ª Feria Internacional de Transporte Ferroviario en Tecnópolis, tuvimos la oportunidad de hablar sobre el producto que estaba presentando, con el Gerente de la Unidad de Negocios para el Sur y Occidente de Europa, América Latina y Australia de la empresa Selectron, Sr. Urs Tochtermann.

Nos comentó que trabaja como asesor comercial y técnico para Selectron, un fabricante suizo que produce soluciones para automatización a bordo de trenes y tiene un enfoque fuerte en lo que es un equipo de control para aplicaciones de seguridad a bordo de trenes. Control y monitoreo de vehículos ferroviarios con aplicaciones muy diversas, tracción, frenos, puertas, sistemas auxiliares, iluminación, climatización/calefacción, ventilación, control de velocidad, antideslizante, sistema antipatinaje, etc., hay muchas aplicaciones, pero tienen un enfoque fuerte, sobre todo en las aplicaciones que se han realizado con Benito Roggio Ferroindustrial en el área seguridad, los equipos que se están utilizando sobre todo para mejorar la seguridad a bordo como el sistema de control de velocidad que se está exponiendo, que por regulaciones son indispensables para cualquier tipo de transporte, carga y pasajeros.

Estos equipos están siendo aplicados por Benito Roggio Ferroindustrial y están presentes en la flota Toshiba que fueron usados en la línea Sarmiento, son muy genéricos y se pueden aplicar en cualquier tipo de vehículo ferroviario, locomotora, tren. Los equipos pueden trabajar aisladamente dentro del tren pero también se pueden intercomunicar, como por ejemplo el equipo del stand tiene un registrador de eventos incorporado como corte de tracción, frenado de emergencia en caso de violación de velocidad máxima y se pueden registrar todos estos eventos y transmitir a una central de operación para ser analizados todos los eventos, para esto se utiliza tecnología GSM con servicio GPRS permitiendo trazar las coordenadas para establecer en qué punto suceden los incidentes.

Desde su punto de vista en el área de seguridad, apenas hace dos años ve los primeros pasos para implementar regulaciones en Argentina a través de la CNRT, lanzando ciertos decretos para definir como deben funcionar ciertos dispositivos de seguridad. Se está iniciando un proceso para definir poco a poco los standares junto con las regulaciones y no solo ocurre aquí sino en muchos países donde hay standares locales y a veces se trata de sincronizar con los standares internacionales.

Ve interesante que estas regulaciones se hagan cumplir a futuro para lo cual están dispuestos a aportar conocimientos de su tecnología para integrarla con la ingeniería local de Benito Roggio Ferroindustrial para mejorar la seguridad de los trenes.


Fuente: Agencia Rieles