MEXICO: REGULACIÓN BENEFICIARÁ AL SECTOR FERROCARRILERO

El director general de Ferromex, Rogelio Vélez, señaló que las inversiones de la empresa dependen de cómo venga la nueva ley que está por aprobarse en la Cámara de Senadores.

Entrevistado luego de su participación en el 12º Foro de Transporte y Logística, el directivo señaló: “Esperamos que la propuesta que emitan los senadores, quienes determinarán el destino del sector, sea congruente con las necesidades. Estamos a favor de que se mejore la ley, pero que sea congruente y que haya certidumbre jurídica para incrementar las inversiones”.

El hecho de que exista un órgano regulador traerá muchos beneficios para el sector, porque es urgente tener la certidumbre jurídica, una vez que el ferrocarril es fundamental para toda la industria.

Explicó que “si metes más permisionarios a la línea existente, ésta se satura, por lo que es necesario que los inversores y nuevos jugadores incrementen la red y produzcan una sinergia en el sector”.

Reiteró que la inseguridad sigue siendo un foco rojo que ataca al sector ahora más fuerte que nunca y la empresa ha tenido que invertir de manera importante en abatir los índices delincuenciales que perjudican su operación, sin embargo, a pesar de las inversiones, persisten los robos.

El directivo señaló que “a diario sufren robos de materiales y cierran entre 250 y 350 angulares al mes, lo que implica que cada cierre de angular representa que se detenga un tren, y si se detiene un tren, paran otros de la red”, representando pérdidas enormes para la compañía y sus clientes por los tiempos de entrega.

Además, dijo, la inseguridad llega a tal grado que “las tripulaciones no se pueden bajar de las unidades por temor a los ataques de la delincuencia”.

Por su parte, el presidente de la Comisión de Transportes en la Cámara de Diputados, Juan Carlos Muñoz Márquez, dijo que la reforma a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario generará más inversión al dar certeza entre la nueva figura del permisionario y el concesionario, y si el permisionario quiere ser concesionario, deberá realizar su propia infraestructura férrea.

Fuente: Oem.Com – Mexico