El subte B no funcionará los domingos por obras para los coches nuevos

Desde el lunes y hasta febrero de 2015 habrá servicio reducido los días de semana. Los sábados la línea cerrará a las 13.


Usuarios. La B, con dos estaciones nuevas, es la línea más extensa, y la que más pasajeros tiene.

La línea B del subte porteño prestará un servicio reducido de lunes a sábado y no funcionará los domingos ni los feriados debido a que el próximo lunes comenzarán los trabajos necesarios para incorporar nuevos coches con aire acondicionado, que empezarían a correr durante el primer trimestre de 2015.

Según anunció Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase), desde el próximo lunes y hasta febrero del próximo año la línea que une el Bajo porteño con Villa Urquiza prestará servicio de lunes a viernes de 6 a 22 (ahora funciona de 5 a 22.49) y los sábados de 6 a 13 (normalmente abre a las 5 y cierra a las 22.49). Y permanecerá sin servicio los domingos y los feriados.

“El cierre resulta indispensable ya que las obras, que consisten en el montaje de un nuevo sistema de potencia, se realizarán en zona de vías en 10 frentes simultáneamente, que es el máximo que admite este tipo de obra de gran magnitud”, explicaron desde Sbase, y agregaron que el horario de trabajo debe extenderse sobre el del servicio habitual debido a que se necesita tiempo para despejar las zonas de obras con el fin de garantizar la seguridad de usuarios y trabajadores.

El objetivo principal de las obras es la incorporación de 86 coches que fueron comprados al Metro de Madrid. Se trata de vagones CAF serie 6000 que tienen catorce años de antigüedad. Según habían informado Sbase al momento de adquirirlos, cada uno costó 382.876,20 euros, por lo que el precio final ofertado por lote fue de 27.949.963,99 euros.

Los flamantes coches tienen capacidad para 193 personas. Tienen aire acondicionado y calefacción, además de un moderno sistema de comunicaciones interno. Además, cuentan con un sistema anticlimbing que evita, en caso de que ocurra un accidente, que un coche se monte sobre otro. También tiene caja negra, espacio para personas con movilidad reducida y cámaras de videovigilancia para monitorear lo que sucede mientras el tren está en funcionamiento.

La renovación del material rodante es una necesidad bastante urgente en todas las líneas del subte debido a que, por la cantidad de usuarios, se necesitan coches nuevos para reducir las frecuencias entres trenes y lograr un servicio más eficiente. En la línea A comenzaron a correr coches nuevos con aire acondicionado el año pasado. Y en la B, que durante 2013 sumó las estaciones Juan Manuel de Rosas y Echeverría, creció un 8% el número de usuarios. Con más pasajeros (unos 6,5 millones por mes) también crecieron las demoras, que esperan solucionar con los nuevos trenes.

Fuente: Diario Clarin